2025年五一五天小长假的最后一天，全国多地迎来返程高峰，高速公路和国省道干线仿佛变成了“超级停车场”，车流如潮，喇叭声此起彼伏。无论你是赶着回城复工，还是不舍地结束旅行，堵车这道“坎”大概率是躲不过了。
根据交通运输部的数据，5月5日全国高速公路车流量预计达到902万车次，返程高峰集中在下午4点到晚上8点，堪称“一天中最堵时段”。在这个时段，返程与短途返城车流叠加，高速上车龙一眼望不到头。即便提前出发也不一定能避开堵车，5月3日部分提前返程的司机就发现，下午3点开始，热门城市周边高速已开始“缓行”，看来大家错峰出行的想法都差不多。
从路段来看，某些高速和区域堪称“堵车重灾区”。像京沪高速（G2）北京到天津段，尤其是进出京方向，每逢假期必“红”。2023年五一，4月29日京沪高速北京段流量创历史新高，车流密度让人惊叹。此外，全国范围内福建沈海高速水头至翔安段、甬莞高速龙门岭路段成为拥堵热点，单日最高车流达39万辆次；江苏沪宁高速日均流量达12万辆，较平日翻倍。
热门省份的部分高速路段也非常拥堵，如广东省的广澳高速、广州绕城高速，江苏省的京沪高速、沈海高速，以及浙江省的甬莞高速等。热门旅游城市周边高速，如成都绕城高速、西安连霍高速兴平西段等也因返程车流激增，通行效率骤降。
堵车的原因是多方面的。五一假期全国跨区域人员流动量预计超2.7亿人次，自驾比例高达八成，出行需求旺盛。返程呈现“中长途与短途车流交织”的特点，车流叠加导致拥堵。新能源车流量同比增长超30%，部分服务区充电桩排队超2小时，影响了整体通行效率。而且南方多地遭遇强降雨，北方部分地区有大风沙尘，恶劣天气导致路面湿滑、能见度降低，车辆行驶速度减慢，也易引发交通事故，进而加剧拥堵。
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